京急踏破を７年ぶりに再開。7年か。。。
再開のきっかけは2016年3月に三崎口から先への延伸凍結が発表されたことだ。今回は2016年度の純利益予想を130億の黒字から40億の赤字にしてまで収束処理に踏み切ったので、「凍結」は政治的配慮を含む表現なのだろう。湘南佐島なぎさの丘も減損のうちに入ってるのか気になるところです。

三崎口から先に延びることはないのだ。。。

三崎口駅。
この駅のすごいところは快特と特急しか発着しないことである。快特でも久里浜線内は各駅停車なんだけどね。

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泉岳寺をすっかり忘れて品川から歩き始めてしまったのだが、今回、その泉岳寺～品川を歩くこととなった。
ついでに銀座をぶらつく。

銀座の歩行者天国。
東京駅から歩いてきたが、東京駅側は人が少ない。

歩行者天国で停止されている信号。

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今回は京浜急行空港線を歩く。
出発は羽田空港であります。
タイトル画像は歩いた時の路線図だが、国際ターミナル駅開業や高架化で路線、ダイヤ改正されることだろう。

ポケモンジェット。
このタイプはピカチュウジャンボと言うそうだ。

第二旅客ターミナル内。昼の様子。
夜と比べて太陽光がよく活用されている。

第二旅客ターミナル内。夜の様子。
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鶴見から並んでいたJRともここでお別れだ。
新逗子と厨子、京急久里浜と久里浜などところどころでまた会う日まで。

横浜駅の京急線南改札。
アルファベットがケイキョーに見える。
よく見てみたら京急線南改札だけで「横浜駅」とも入ってないや。

戸部。
すっかり表示板メインで駅の風景を入れなくなってしまった。。。

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タイトル画像の通り、京急大師線は地下化工事が進んでいる。
京急川崎と港町の間は大きく経路が変わり、港町の駅も移動、また、途中駅が新設される、とのことだ。

毎度お世話になっております、京急川崎駅さん。

港町。
書いてて気付いたが、小さく京急と書かれている。

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