「京急踏破(完)」カテゴリーアーカイブ

けいひ空港線は2009年に歩いているが、新しく国際線ターミナルが開業し、国際線ターミナル駅ができた。そんなわけで京急全駅を制覇すべく再びやってきた。

羽田空港国内線ターミナル駅。
前回来たときはパネルに直書きした駅名にランプ点灯式の案内板だった。国際線できたらどう改修するか気になっていたが、写真の通り液晶パネルになった。

飛行の歴史においては新参者にすぎない人間を見守る空の大先輩。

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京急踏破(完)

京急踏破１０金沢文庫～上大岡

2017-01-02 lidenbrock

京急ドレミたんに端を発する京急踏破はついに二ケタの大台に乗ってしまった。しかし、本日、完了を迎える、はずだった。

金沢文庫駅スタート。

車両の間にうっすら金沢文庫駅から発車する電車が見える。

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京急踏破(完)

京急踏破９京急田浦～金沢八景、新逗子～金沢文庫

2016-12-25 lidenbrock

タイトル画像は風が強く、波の高い逗子海岸の海。

本日は京急田浦駅スタート。

人専用踏切。歩道橋や地下道を設置するスペースがない。

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京急踏破(完)

京急踏破８小島新田～京急川崎大師線踏切コレクション

2016-07-23 lidenbrock

着々と進む大師線の地下化工事、川崎市のWebによると大師線の15の踏切のうち14が解消する計画だ。今回はその大師線の踏切を中心にご紹介致します。
現在は産業道路の踏切解消が優先されている。京急川崎～川崎大師間の計画は休止となり、連続立体交差事業の完成は不明である。
なお、三崎口から先の延伸凍結は京急の野望が敗れた格好だが、大師線立体交差事業は川崎市の野望である。

小島新田駅スタート。小島新田駅は地下化されないので地上駅が残る。駅舎もこのまま残るのか。