JR鶴見線海芝浦駅、ワンダーエネルギー館、トゥイニーヨコハマ、スカイウォークを回って来た。
タイトル画像は鶴見駅から見えるJRの地上線路だ。京急は若干離れているのでここでは並んでいない。鶴見線は国道駅を越えるまで高架で右端に高架線が見える。

海芝浦駅へは鶴見から鶴見線で移動する。

改札から出られないことで知られる海芝浦駅。出られるのは東芝工場の関係者だけである。
関東の駅百選認定駅だが、あるものといえば海に隣接したホーム、海芝公園、そして謎のかえるの看板くらいなものだ。

隣接する海芝公園には入ることができる。この公園は東芝の敷地で、JRのものではない。
Suicaの簡易改札があるので、タッチして出てるのだ。
出なくてもタッチすること。行き帰り運賃払わないと不正乗車になるよ。
あと、必ず時刻表の確認をしておくこと。来た電車で戻らないと次が２時間後になりかねない。

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小田原でおなじみ、北條早雲公像。
ここから小田原市作成の荻窪用水散策コースを歩いて、風祭に抜けるのであります。
「平成18年に全国疏水100選に選定された荻窪用水をたどりながら江戸時代に用水工事に携わった人々の偉業を知り水・土・里の大切さを考えるコース」だそうです。

めだかの学校
茶木滋さんが作詞した際のモデルになったと言う荻窪用水にちなんで歌碑と水車小屋が建てられた。

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伊豆箱根鉄道大雄山線は小田原駅から大雄山駅まで9.6ｋｍの路線である。
線路沿いに道がないところも多いので、地図を見ながらつかず離れず歩くことになる。
では早速出発。
今日は残念ながら曹洞宗大雄山最乗寺に行くのではない。

緑町駅。

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たま リバー50キロを歩く企画の第四回、最終回でございます。
タイトル画像は53km地点の案内板。

多摩モノレール 柴崎体育館駅から再開する。
モノレールは鉄道車両のようなドアや形状だけど、乗り心地は車に近いので不思議な感じがする。

岩肌が残る特徴的な地形。

堰に次ぐ堰。暴れ川を鎮めるのは大変だ。

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